Ưu điểm chính của động cơ đa xi lanh là chiều dài ngắn hơn và trong một số trường hợp, khả năng có ít rung hơn do cân bằng động cơ tốt hơn.[8][9] Sự cân bằng này đạt được khi các lực lượng từ một dãy bị hủy bỏ bởi lực lượng từ một xi lanh ở một ngân hàng khác. Nó phụ thuộc vào cách bố trí của trục khuỷu nhiều hơn so với các dãy xi lanh: các mặt phẳng mà các pít-tông được bố trí, do đó thời gian và độ rung của chúng, phụ thuộc vào cả hai góc xi lanh và các góc của trục khuỷu.

Chiều dài ngắn hơn giúp dễ dàng đóng gói động cơ với số lượng xi lanh tăng vào không gian hạn chế có sẵn trong khoang động cơ. Nó cũng dẫn đến một cấu trúc cứng hơn cho cả hai trục khuỷu và cácte.